1. 誤差影響
制造(zao)過程齒形誤差(cha)、齒距誤差(cha)、齒向誤差(cha)是導致(zhi)傳動(dong)噪(zao)聲的主要誤差(cha)。也(ye)是齒輪傳動(dong)精(jing)度難以保證的一個問題點。
齒(chi)形誤差小、齒(chi)面粗糙度小的(de)齒(chi)輪(lun)，在(zai)(zai)相同試驗條(tiao)(tiao)件(jian)下，其噪聲(sheng)比普通(tong)(tong)齒(chi)輪(lun)要小10dB。齒(chi)距誤差小的(de)齒(chi)輪(lun)，在(zai)(zai)相同試驗條(tiao)(tiao)件(jian)下，其噪聲(sheng)級比普通(tong)(tong)齒(chi)輪(lun)要小6～12dB。但(dan)如(ru)果有齒(chi)距誤差存在(zai)(zai)，負載對齒(chi)輪(lun)噪聲(sheng)的(de)影響將(jiang)會(hui)減少。
齒(chi)(chi)(chi)向(xiang)誤差將導致傳動功率(lv)不是全(quan)齒(chi)(chi)(chi)寬傳遞，接觸區轉向(xiang)齒(chi)(chi)(chi)的這端面(mian)或那個端面(mian)，因(yin)局部受力增大輪齒(chi)(chi)(chi)撓(nao)曲，導致噪聲級提(ti)高。但在高負載時，齒(chi)(chi)(chi)變(bian)形可以部分彌補齒(chi)(chi)(chi)向(xiang)誤差。
齒輪噪聲(sheng)的(de)產(chan)生與傳動精度有很直接的(de)關(guan)系(xi)。
2. 裝(zhuang)配(pei)同(tong)心度和動平衡(heng)
裝配不同心將導致軸系運轉的不平衡，且由于齒輪嚙合半邊松半邊緊，共同導致噪聲加劇。高精度齒輪傳動裝配時的不平衡將嚴重影響傳動系統精度。
3. 齒面硬度(du)
隨著齒(chi)輪(lun)硬(ying)齒(chi)面技術的發展(zhan)，其(qi)承載能力大(da)、體積(ji)小、重(zhong)量(liang)輕、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精度高(gao)等特(te)點使其(qi)應用領域日(ri)趨廣泛。但(dan)為獲(huo)得(de)硬(ying)齒(chi)面采用的滲碳淬(cui)硬(ying)使齒(chi)輪(lun)產生變形(xing)，導致(zhi)齒(chi)輪(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)噪聲(sheng)增大(da)，壽命(ming)縮短(duan)。為減少噪聲(sheng)，需對齒(chi)面進(jin)行(xing)精加工。目前除采用傳(chuan)(chuan)統的磨齒(chi)方法(fa)外(wai)，又發展(zhan)出一種硬(ying)齒(chi)面刮削方法(fa)，通過修(xiu)正齒(chi)頂(ding)和齒(chi)根，或把主被動(dong)(dong)輪(lun)的齒(chi)形(xing)都調小，來減少齒(chi)輪(lun)嚙入與嚙出沖擊，從(cong)而減少齒(chi)輪(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)噪音。
4. 系統指(zhi)標檢(jian)定
在(zai)裝(zhuang)配(pei)(pei)前零部件(jian)(jian)的加工精度(du)及對(dui)零部件(jian)(jian)的選配(pei)(pei)方法（完全互(hu)換(huan)，分組選配(pei)(pei)，單(dan)件(jian)(jian)選配(pei)(pei)等(deng)），將(jiang)會影響(xiang)到系(xi)統裝(zhuang)配(pei)(pei)后(hou)的精度(du)等(deng)級，其噪聲等(deng)級也(ye)在(zai)影響(xiang)范圍(wei)之內，因此，裝(zhuang)配(pei)(pei)后(hou)對(dui)系(xi)統各項指標進行檢定（或標定），對(dui)控制系(xi)統噪聲是很(hen)關鍵(jian)的。
