齒輪輪體結構(gou)方面(mian)
齒輪(lun)輪(lun)體的結構對齒輪(lun)系統的噪聲有重要影響。
首先，在輪(lun)(lun)齒動態(tai)激(ji)(ji)勵(li)力(li)作(zuo)用下，輪(lun)(lun)體(ti)(ti)(ti)(ti)作(zuo)為(wei)一(yi)個彈(dan)性(xing)體(ti)(ti)(ti)(ti)會產生振(zhen)動并輻(fu)射噪(zao)聲。其次，作(zuo)用在輪(lun)(lun)齒上的(de)動態(tai)激(ji)(ji)勵(li)力(li)會通過(guo)輪(lun)(lun)體(ti)(ti)(ti)(ti)傳(chuan)給(gei)傳(chuan)動軸(zhou)，并進而傳(chuan)至(zhi)軸(zhou)承和箱體(ti)(ti)(ti)(ti)。再(zai)則，輪(lun)(lun)體(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)結構(gou)還會影響(xiang)輪(lun)(lun)齒嚙(nie)合過(guo)程的(de)傳(chuan)遞誤差，反過(guo)來又會影響(xiang)動態(tai)激(ji)(ji)勵(li)力(li)的(de)大小(xiao)。 為(wei)此，我們可(ke)以從減少齒輪(lun)(lun)體(ti)(ti)(ti)(ti)噪(zao)聲輻(fu)射及減小(xiao)齒輪(lun)(lun)體(ti)(ti)(ti)(ti)振(zhen)動的(de)傳(chuan)遞兩方面來降低噪(zao)聲。
減少齒輪體噪聲輻射(she)
一般(ban)說來，噪(zao)(zao)聲的大小除與振源能(neng)量有關外(wai)，主要決定于輻(fu)射面(mian)積．因此(ci)減小齒(chi)輪的表(biao)面(mian)積，可以(yi)減小噪(zao)(zao)聲的輻(fu)射面(mian)積，從而(er)降低輻(fu)射噪(zao)(zao)聲。此(ci)外(wai)，齒(chi)輪的形狀與噪(zao)(zao)聲大小也有一定關系，例如齒(chi)坯(pi)越(yue)厚、直(zhi)徑越(yue)小，噪(zao)(zao)聲也越(yue)小。
減小齒輪(lun)體振(zhen)動的傳遞
對(dui)此，我們可(ke)以采用一些復合(he)結構，或在齒輪體中間填入振動衰(shuai)減材(cai)料來增大齒輪的阻尼效應，從而減小振動的傳遞，來降低(di)噪聲。
